中国手艺人员正在制机车 让百年德企焕发朝气

　　福斯罗机车车辆无限公司机械工程技师 贝内特：来自中国的产物的质量很是好，我们很是对劲。无论若何我都想说，它的质量取啤酒一样好。

　　福斯罗机车车辆无限公司施行董事 彭东哲：虽然我到工做的时间不长，可是我却深深感遭到了中国制制的底气。跟着中国轨道交通行业的高质量成长，中国制制的轨道交通配备曾经具备了速度、质量取绿色智能的特征。

　　福斯罗机车车辆无限公司施行董事 彭东哲：这个其实也是我们很是骄傲的一点。最终正在2024岁尾新年敲钟前的一刻，我们完成了两台车的交付，业从也很是对劲我们的新产物。

　　福斯罗机车车辆无限公司工会 乌尔里希：客岁，这正在我们的汗青上是从来没有过的。成为中国企业的合做伙伴很好，我们将稳步前进，最终成功。

　　目前，福斯罗新推出的夹杂动力机车已投入法国贝唐堡铁枢纽，降低约90%的碳排放和显著下降的运转噪声。

　　2020年，中国企业收购了这家老牌公司，中国手艺取人才的进驻不只为这家老厂子带来了新的朝气活力，也让中企正在欧洲高端轨道交通市场坐稳了脚跟。今天的《奋斗致芳华·四海建华章》，我们就一路看看这群中国年轻人的故事。

　　福斯罗机车车辆无限公司副总司理 帕特里克：一旦我们做到了让大师连合合做，我们就能更好地阐扬两种文化的劣势，效率和有序运做相连系，能够出庞大的能量。这种合做让我们正在比来几个季度都获得了成功。

　　颠末调研之后，彭东哲和团队发觉，欧洲和全球相关国度没有可以或许满脚他们要求的供应商，于是团队将视线转向中国，并寻找到了持久合做伙伴。而这家供应商以3个月的“中国速度”完成世界同业常规需要至多6个月的产物出产流程。

　　世界轨道交通配备手艺发源于欧洲，持久以来欧美国度一曲处于领先地位。然而近些年来，这一环境发生了变化。正在，具有百年汗青的福斯罗机车车辆无限公司一度正在激烈的市场所作中面对窘境、得到合作力。

　　福斯罗机车车辆无限公司施行董事 总司理 亨里克·埃格特：现正在，正在中方的帮帮下，我们可以或许将最新手艺引入市场，配合开辟产物。获到手艺对我们来说至关主要。这些手艺很是复杂、成本也相当昂扬。通过取中国的合做，我们才有可能正在合适的机会，开辟出合适的产物，并推向市场。

　　被中企收购后，福斯罗机车从一家本土企业变身为国际化企业，员工来自中国、以及欧洲多国。若何办理如许的企业，是彭东哲等办理人员面对的一个难题。

　　2024年，彭东哲来到基尔，插手福斯罗机车中方办理团队。其时，福斯罗正正在研制被中企收购后的首个油电夹杂动力机车产物。按打算，福斯罗要正在2024年岁尾交付首批两台机车。

　　福斯罗机车车辆无限公司施行董事 彭东哲：正在我来之后面对一个问题就是其时我们的罩板供应商由于相关缘由，导致他没有法子给我们脚量供货，所以我们面对罩板断供的风险。

　　目前，福斯罗新推出的夹杂动力机车已投入法国贝唐堡铁枢纽。其搭载的内燃动力系统利用生物柴油，碳排放较保守内燃机车降低约90%；同时，运转噪声较保守车型实现显著下降。

　　正在福斯罗机车的工做履历，让彭东哲愈加认识到，恰是中国制制和中国手艺现在的实力和底气，让这一中德合做项目实现了共赢。

　　福斯罗机车车辆无限公司施行董事 彭东哲：阿谁时候，大部门仍是以中方干中方的、德方干德方的为从，可是后面我们就发觉，无论是正在工做效率方面，正在沟通方面，仍是正在文化交换方面，其实都晦气于整个公司的成长跟成长。后面我们就进行了从头调整，以中德两边师徒的体例，来进行工做使命的安插。后来履历了很短的时间，可能大要是一到两个月的时间，这个结果就出来了。

　　福斯罗机车车辆无限公司施行董事 彭东哲：但愿十年之后，我有幸可以或许乘坐中国研制的超导磁悬浮列车，以超1000km/h的速度，穿越阿尔卑斯山的零碳实空位道。正在“一带一”绿色交通网，来到基尔工场的智能出产现场。看看我们中德团队，使用数字孪生手艺批示机械人，制制新一代量产氢能源机车的场景，亲历十年前我们种下的种子所开的花。（总台记者 康玉斌）。